50 años de la Ciclovía de Bogotá
La Ciclovía de Bogotá se ha convertido en un patrimonio cultural y en un modelo de inspiración para otras ciudades para reimaginar el uso del espacio público. En conjunto entre WRI Colombia y otras organizaciones, se realizó un panel de experiencias internacionales de iniciativas de calles abiertas en Los Ángeles, Lima y Ciudad de Cabo.
En diciembre de 2024 se cumplieron 50 años desde la Gran Manifestación del Pedal, evento el cual dio origen a la Ciclovía dominical de Bogotá. Aunque la idea de ciclovías y calles abiertas no nació en la ciudad, la forma en que Bogotá consolidó y expandió esta iniciativa ha servido de inspiración para numerosas ciudades que buscan transformar sus calles y reimaginar el espacio público. Durante la discusión, los panelistas, quienes han participado de estos procesos en algunas ciudades, resaltaron algunos elementos que han facilitado la adopción de estas iniciativas, así como las barreras que enfrentan para mantenerse en el tiempo.
Entre los aspectos más relevantes se resaltó la relación y los roles de los gobiernos, los activistas y la ciudadanía en la promoción y sostenimiento de las iniciativas de calles abiertas. El gobierno de Bogotá tomo la decisión de financiar y operar la Ciclovía de manera constante. En ciertos otras ciudades, las organizaciones locales han tomado la iniciativa para organizar y financiar estas iniciativas a través de donaciones, patrocinadores u otras fuentes de apoyo. Sin embargo, el apoyo del gobierno local es fundamental para coordinar y facilitar el desarrollo de estos eventos de manera continua. Al mismo tiempo, la contextualización de las iniciativas a la comunidad es fundamental para la adopción local y su permanencia en el tiempo. Este proceso se genera espacios donde la ciudadanía puede reimaginar el uso del espacio en su ciudad.
A través de los diferentes casos de las ciudades, se resaltaron los beneficios que producen las iniciativas de calles abiertas para la ciudadanía. En varias ciudades se ha observado un incremento en la actividad económica de las zonas aledañas a estas calles, generando mayores ingresos para los comerciantes. De la misma manera, se ha generado un impulso a la promoción de medios de transporte sostenibles, permitiendo a las personas experimentar la ciudad de manera diferente. El acta de conferencia incluye detalles de las discusiones y casos de ciudades como Los Ángeles, Lima y Ciudad del Cabo, que han implementado iniciativas similares.
