Boletín de prensa: Unifican criterios de señalamiento en vías urbanas y carreteras con visión de seguridad
- Publican Norma Oficial Mexicana NOM034-SCT2/SEDATU-2022 de señalización y dispositivos viales para calles y carreteras
- Destacan esfuerzo conjunto entre la SICT y SEDATU, y de WRI México como Secretariado Técnico de la AMAM
- Publican también proyecto de norma sobre ambientes urbanos, el cual entra a consulta pública
CIUDAD DE MÉXICO, 20 de septiembre de 2023.- Este martes 19 de septiembre de 2023 se publicó en el Diario Oficial de la Federación la Norma Oficial Mexicana NOM034-SCT2/SEDATU-2022 de señalización y dispositivos viales para calles y carreteras, la cual representa un paso importante para la seguridad vial.
Esta norma es una conciliación de visiones, pues busca unificar los criterios para el señalamiento tanto en vías urbanas como en carreteras y vías federales, ya no sólo desde la perspectiva vehicular tradicional de ingeniería vial de dar preferencia al flujo vehicular, sino también desde una óptica de movilidad de sistema seguro. Para esta norma tuvieron que analizarse las necesidades de señalización de todos los usuarios, incluyendo a automovilistas, conductores de vehículos pesados, ciclistas e incluso peatones.
Adicionalmente, la norma genera lineamientos normativos para el uso de nuevas tecnologías de señalización, entre las que se incluyen semáforos y otros tipos de dispositivos electrónicos complementarios, sistemas de mensaje cambiante y señales de tránsito peatonal, entre otros.
Su publicación es resultado de un esfuerzo conjunto entre la SICT y la SEDATU. WRI México, como Secretariado Técnico de la AMAM, participó en nombre de las autoridades locales de tránsito. Nuestro papel fue generar un puente entre las necesidades específicas de las autoridades locales en el proceso normalizador, lo cual incluyó discusiones de temas como señalización para estacionamientos, señalización para movilidad peatonal y ciclista, y señalización de entornos con velocidades.
“Anteriormente, teníamos una norma cuyo único ámbito de aplicación eran las carreteras y autopistas federales, y hoy contamos con una norma de señalización que se puede aplicar también en entornos urbanos. Adicionalmente, incluye señales que resultan fundamental para la movilidad de usuarios vulnerables, como son los peatones y los ciclistas”, comentó Daniel Cano, líder de proyectos en seguridad vial de WRI.
Y presentan proyecto de norma de ambientes urbanos
Asimismo, el martes se publicó en el DOF el proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-004-SEDATU 2023 Estructuras y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación, la primera norma de diseño dirigida a ambientes urbanos, ya que anteriormente las normas técnicas seguían criterios carreteros en vías urbanas.
En este proyecto de norma para el diseño de las vías urbanas, competencia de todos los órdenes de gobierno, para mejorar condiciones de accesibilidad y seguridad vial, se incorporan las auditorías e inspecciones de seguridad vial en el diseño y rediseño de vías, se establecen velocidades seguras conforme a la forma, función, uso y habitabilidad de las calles y se incorpora la visión de sistema seguro.
Esta norma también se contempla en la ENAMOV, y con la LGMSV que mandata que "los estándares de diseño vial y dispositivos de control del tránsito deberán ser definidos por cada entidad federativa, en concordancia con las Normas Oficiales Mexicanas expedidas para tal efecto".
Esta norma está en consulta pública por 60 días a partir del 19 de septiembre, por lo que aún no se trata de una versión final y debe validarse.
WRI México, con fondeo de Public Policy de Bloomberg, formó parte del Grupo de Trabajo desde el que se comenzó a trabajar en esta norma, hace 3 años. El grupo de trabajo, cuyo proceso fue coordinado por SEDATU, estuvo compuesto también por ITDP, la SEMOVI CDMX, UITP, la Secretaría de Transporte de Jalisco, la AMAM, organizaciones de la sociedad civil y activistas.